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江西取消高速公路省界收费站项目建设方案已正式通过评审
发布时间: 2019 -3-11   中国宝马娱乐在线 网   关闭窗口

3月7日,记者获悉,江西省取消高速公路省界收费站(赣闽试点)项目建设方案已正式通过评审,明确将于2019年6月前取消江西到福建省之间所有高速公路省界收费站。

“交通运输部明确,2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020年,基本取消高速公路省界收费站。”省交通运输厅相关工作人员介绍。

记者获悉,赣闽省界收费站一共有7个,涉及我省多条高速,分别是船顶隘(赣闽界)至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。

“江西作为全国取消高速公路省界收费站试点工作的省份之一,在推动取消高速公路省界收费站工作中起着先行先试、示范引领的作用。取消高速公路省界收费站项目建设将逐一完成省中心、各路段收费站软硬件升级改造等工作。项目实施完成后,将实现车辆在江西至福建省界不减速通行。”省联网中心相关工作人员表示,将对高速省界处的收费系统进行升级改造。

交通部门业内人士透露,实现不减速通行,如果单纯通过现有的ETC不停车收费还无法达到要求,因此探索新型的收费方式,最有可能的是采用无感收费系统。

我省交通运输部门也前往去年底取消省界收费站的省份进行了考察,川渝两地相连接的10处高速公路省界收费站去年底取消,变实体站收费为虚拟站收费,ETC车辆在过虚拟站的时候,自动就扣收了,非ETC车辆就是在出口的时候一起收完了再向各个省清分,各个省再向各个路段清分。

省交通运输厅相关人士介绍,推动取消省界收费站,并不等于取消所有收费站,更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。

既然不是取消高速公路收费,那么推动取消省界收费站,其意义何在?在我国当前的高速公路收费中,车辆在高速的通行范围,只要没有跨省,就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言,即便没有下高速,也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费,再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上,这对通行效率造成了直接影响,也增加了物流成本。


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